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為何說邁騰依然是中級車的首選?

2019-10-15 9:40:00 選車網 田友楓 收藏

中國的B級車市場正在變得愈發微妙,競爭也變得愈發激烈。一方面,A級車的不斷加大增配,挑戰B級的“底限”,另一方面,豪華品牌不斷降價擠壓B級車價格空間。如今,想要造出一款即叫好又叫座的B級車真是難上加難。作為B級車市場連續多年的冠軍車型,一汽-大眾邁騰歷經八代革新之后,依然能夠領創市場,足見其深厚的品牌底蘊和產品“內功”。

B級車細分市場的領頭羊

2019年,車市寒冬未見回暖,8月乘用車市場創下近十年來環比增幅最低值。而20萬元以上高端車需求相對較好,成為支撐市場銷售平均價上漲與乘用車大盤上行的唯一動能,這個區間也正是邁騰穩穩占據的細分市場。從細分市場趨勢來看,邁騰依然是德系B級車的領頭羊。

作為一汽-大眾多年來的“拳頭產品”,邁騰不僅是國內B級車市場的一把標尺,更是屢次承擔重大政商活動的指定用車,深受成功人士的認可,從品牌高度上占據了制高點。邁騰在新平臺的打造下,產品具有壓倒性的優勢,即便用最為嚴謹的眼光也很難挑出其明顯短板,無論是商用還是家用,邁騰都能為用戶提供理想的用車生活。

始于顏值 忠于內涵

隨著消費升級,消費者對于車輛的要求也愈發挑剔。尤其是外觀方面,車輛的顏值間接代表了車主的品味與格調。邁騰通過時尚動感和豪華內斂兼具的設計語言,讓整體看起來大氣而靈動,配合細節的特殊設計,進而讓邁騰的氣質再次提升。

細節方面,邁騰在車頭采用了大量的鍍鉻裝飾條,很好的與車身周圍鍍鉻材質進行呼應。大燈方面,該車則采用了一款造型銳利的LED大燈組,通過棱角的刻畫,展現出邁騰獨特的魅力。加以低矮的身姿和充滿運動感的線條比例,呈現出邁騰獨有的格調,極為符合時下消費者的審美需求。

此外,邁騰也針對內在進行了升級。尤其是在科技配置方面,其不僅配備了ACC 3.0第三代高級自適應巡航系統、PLA3.0第三代智能泊車輔助系統、Lane Assist車道保持系統等比肩C級的高端配置,還為了滿足用戶更多元化的需求,在車內裝備了集控式三幅真皮多功能方向盤、DCC動態底盤控制系統、智能三區自動恒溫空調和GRA定速巡航系統等眾多功能性配置,讓消費者可以更加從容的應對各種生活場景,可謂面面俱到。

出色動力帶來非凡體驗

回歸車輛本身來看,駕駛感受是決定能否吸引消費者的關鍵,而能最直接影響駕駛感受的還當屬動力總成。在這方面,邁騰則搭載了高效成熟EA888發動機,并提供1.4TFSI與2.0TFSI高低功率共三款動力總成,其中1.4TFSI發動機最大功率150馬力,2.0TFSI發動機最大功率則分別達到了186馬力與220馬力,保證了動力的充沛。邁騰還全系配備了DQ380 七速濕式雙離合變速器,以此來保證動力與舒適的兼容,讓其可以全方面的滿足用戶的出行需求。

寫在最后:

都說B級車是最難造的車型,也是最要經過市場認證的車型,這話絕對不假。邁騰憑借硬實力成為消費者的最佳選擇。冰凍三尺非一日之寒,標桿地位也非一日之功。歷經八代革新,邁騰已完成百萬銷量的偉業,未來的任務就是將記錄再一次地打破。

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關鍵詞: 一汽大眾 邁騰
責任編輯: yaojia
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