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“獵豹突擊隊”打響第一槍 Mattu瞄準高端SUV市場

2018-5-26 11:38:00 選車網原創 周宇 收藏

在吉利、長城相繼推出旗下高端品牌領克和WEY之后,自主品牌高端化的競賽拉開序幕,SUV車型則成為了各家車廠拉動品牌向上的突破口。在乘用車市場沉寂良久的獵豹汽車,醞釀多年之后,一舉將獵豹Mattu推向高端SUV細分市場,盯準了城市中產人群的訴求,信心滿滿,有備而來。

“獵豹突擊隊”打響第一槍 Mattu瞄準高端SUV市場

獵豹汽車作為一家擁有60余年軍工傳統和30余年汽車制造經驗的主機廠,在越野車領域的技術積累還是相當深厚的。當年,在長城和吉利還在雛形之中時,獵豹汽車就已經把越野車的市場份額做到了全國第一。只不過在民用化轉型的道路上,獵豹汽車由于多種因素,發展腳步慢了下來。

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或許是因為骨子里帶著軍工企業的倔強和不妥協的精神,自獵豹CS10、CS9兩款車型推出之后,讓獵豹品牌恢復了強大的元氣,開啟了品牌復興的征程。同時,長豐集團有限責任公司黨委書記、董事長,湖南獵豹汽車股份有限公司總裁李建新也為獵豹定下了新的品牌愿景,“腳踏實地將獵豹汽車打造為中國SUV第一品牌。”

“獵豹突擊隊”打響第一槍 Mattu瞄準高端SUV市場

已于5月23日上市獵豹Mattu正是獵豹汽車打造的首款定位高端市場的SUV產品。獵豹的戰術非常明確,Mattu不僅要在空間尺寸和高性價比兩項消費者看重的方面取得優勢,更重要的是,Mattu需要憑借高顏值、強動力、良好的互聯社交體驗來爭取與其他自主高端產品展開正面交鋒。

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《選車網》了解到,獵豹汽車目前擁有2個研發機構,分別是北京汽車研究院和長沙汽車研究院;3個關鍵零部件廠負責發動機、變速箱和車橋的生產;4個整車基地分別位于永州、滁州、長沙和荊門;1個長沙總部立足湖南發展。未來,獵豹汽車在現有產品CS10、CS9、CS9EV、Mattu的基礎上,還將推出的五個平臺十幾款新車。

顏值:氣場強大 原創度高

不置可否,當今市場上銷量成績突出的自主品牌車型,在外形設計上均擁有較高的原創度。尤其是領克、WEY、觀致等定位高端的車型,都通過聘請外國設計團隊,結合自身品牌基因,打造出專屬的設計語言。顏值,對于現代汽車產品重要程度不言而喻。

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獵豹Mattu的設計靈感來自與歐洲中世紀的騎士形象,外觀和內飾運用了大量的騎士元素,又流露出現代工業設計的氣質。從整車外觀的諸多細節來看,每一處都貼合了當今世界上豪華品牌車型設計的流行元素。

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比如大面積的梯形中網,采用了金屬質感“鎖子甲”點狀矩陣排列,與雷克薩斯的紡錘式中網、奔馳的星空中網同屬工藝復雜,又兼顧藝術感的中網設計,豪華氣場自然顯露無余。

“獵豹突擊隊”打響第一槍 Mattu瞄準高端SUV市場

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再比如高配車型前大燈采用全LED光源,凌厲的造型配合霧燈的C型鍍鉻裝飾,令車頭前臉神采奕奕;亮劍式的一體尾燈,不僅造型優雅,且在暗光下的視覺效果極為醒目,在試駕過程中,每當遇到隧道路段,看著獵豹Mattu尾部的一道紅光都是一種視覺享受。

“獵豹突擊隊”打響第一槍 Mattu瞄準高端SUV市場

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雖然定位于緊湊級SUV車型,但是獵豹Mattu在車身尺寸上與競品相比,絲毫不落下風車身尺寸長寬高分別達到4696mm/1906mm/1709mm,軸距為2700mm,三維尺寸超過了WEY VV5和領克01,在同級中屬于越級身材。

“獵豹突擊隊”打響第一槍 Mattu瞄準高端SUV市場

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獵豹Mattu側面的車身比例很協調,線條也很流暢,沒有過多復雜的曲折面,更偏向歐洲車身設計風格。車身腰線貫穿整個側面,緊密聯結前后燈組,呈現出騎士的攻擊姿態。十字圓盾式20寸輪轂搭配尺寸為235/45 R20的低扁平比輪胎,更突出了城市SUV的公路性能。

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總體來看,獵豹Mattu的車身設計原創度還是很高的,在很多細節上都運用了豪華車上才可以見到的元素,但看不出明顯模仿和借鑒的痕跡,而是融入了很多原創理念。所以整車呈現出高檔的品質感和舒服的視覺感,行駛在路上回頭率很高。

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關鍵詞: 獵豹汽車 獵豹Mattu 緊湊級SUV 試駕報告
責任編輯: zy
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